汽車剎車泵工作原理

　    一般來說加速和剎車的快慢好壞是汽車相對重要的兩個(gè)性能，說到剎車就不得不提剎車泵。汽車制動(dòng)系統(tǒng)中剎車泵主要可以分為剎車分泵、剎車總泵、剎車助力泵等。接下來就為您介紹汽車剎車泵工作原理。

汽車剎車泵工作原理

　　剎車分泵：剎車分泵是制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的零件，它主要的作用是頂動(dòng)剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止。
　　踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動(dòng)將剎車片推動(dòng)。油剎車是由剎車總泵和剎車油儲(chǔ)罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內(nèi)儲(chǔ)有剎車油，并有出油口和進(jìn)油口。當(dāng)踩剎車時(shí)，出油口打開，進(jìn)油口關(guān)閉。在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開剎車板時(shí)。剎車總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉，進(jìn)油口打開，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。
　　剎車總泵：油壓剎車的主要配合部份，其上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內(nèi)配有活塞?；钊窃诟變?nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸，也是油壓剎車裝置，配置在各車輪內(nèi)的制動(dòng)缸。
　　剎車助力泵：剎車助力泵是一個(gè)直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ睿眠@壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力。
　　如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動(dòng)膜片向壓力小的一端運(yùn)動(dòng)。真空助力系統(tǒng)，是在制動(dòng)的時(shí)，也同時(shí)控制進(jìn)入助力泵的真空，使膜片移動(dòng)，并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動(dòng)和推動(dòng)制動(dòng)踏板。
　　所以：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，由于沒有了進(jìn)氣真空度，也就沒有了助力，制動(dòng)所需要的人工力量將會(huì)很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了就沒有制動(dòng)了，這是不對的。
　　正確的應(yīng)該是，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，制動(dòng)所需要的人工踩踏力因沒有助力而會(huì)變得很大而已。
　　真空助力泵的工作原理：真空助力泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成。當(dāng)泵工作時(shí)，帶有四個(gè)滑塊的偏心轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內(nèi)壁滑行，吸氣工作室不斷擴(kuò)大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內(nèi)裝單向閥，對系統(tǒng)起保壓作用）進(jìn)入吸氣工作室。當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)至一定位置時(shí)，吸氣完畢。此時(shí)，吸入的氣體被隔離，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔離的氣體被逐漸壓縮--壓力升高。當(dāng)工作室轉(zhuǎn)至與出氣孔相通時(shí)，氣體從出氣孔排出。 泵工作過程中，滑塊始終將泵腔分成四個(gè)工作室，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，有四次吸氣和排氣過程。
　　在汽車行駛的過程中，剎車的好壞很可能關(guān)系到生命安全問題，因此了解汽車剎車泵工作原理對我們更好的使用剎車泵也是有幫助的。